Vélo de montagne de 500 watts
Fourche avant : fourche avant en alliage d'aluminium à verrouillage hydraulique
Pneus : pneus neige 20/4.0
Transmission : Shimano 7-vitesse
Batterie : 36 V 13 Ah/peut être mise à niveau vers une double batterie
Moteur : moteur haute vitesse 48 V 500 W
Vitesse : 40 km/h
Autonomie : 30-40 km, l'autonomie est doublée après la mise à niveau des doubles batteries
Mode : mode manuel/mode assisté/mode électrique
Quantité minimale de commande : 50 pièces
Ce nouveau VTT électrique tout-terrain utilise des batteries au lithium de qualité automobile, des batteries au lithium 36V 13AH, collecte et analyse le nombre de cycles de batterie et les courbes de changement de puissance, améliore le système de gestion de batterie intelligent BMS, peut être mis à niveau vers des batteries doubles et le boîtier de batterie est amovible avec un verrou. Il existe deux méthodes de charge : sur la voiture ou hors tension, ce qui est plus diversifié. Après la mise à niveau vers des batteries doubles, l'autonomie de ce VTT électrique tout-terrain peut être doublée. Équipé d'un kit de changement de vitesse Shimano 7SP, il améliore considérablement l'efficacité du changement de vitesse, vous permettant de courir librement même lorsqu'il n'y a pas d'électricité. Le volant d'inertie de positionnement n'endommage pas la chaîne et fonctionne en douceur. Le doigt de changement de vitesse est facile à utiliser et le réglage de la vitesse est sensible. Le dérailleur arrière à changement de vitesse est positionné avec précision et il n'est pas facile de laisser tomber la chaîne. Freins à disque mécaniques avant et arrière, disques de frein à disque poreux grillés au charbon de bois haute température, dissipation rapide de la chaleur, effet de freinage évident et meilleure protection de sécurité. Il utilise des pneus neige élargis de 4,5 0 pouces, qui ont une forte résistance aux chocs et à l'usure, des chambres à air en caoutchouc, une forte résistance aux crevaisons, des jantes à double couche de 10,5 pouces, difficiles à déformer, une forte capacité de franchissement d'obstacles et une durée d'utilisation plus longue.
Description du produit
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La fourche avant à amortisseur hydraulique en alliage d'aluminium peut s'adapter à diverses conditions de route, réduire les bosses et soulager la fatigue. |
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Moteur haute vitesse 48V500W, puissance puissante, escalade facile, rendement élevé. |
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Il adopte un groupe de lampes LED en alliage d'aluminium, qui a une faible consommation d'énergie et une longue durée de vie, une lumière riche, un éclairage grand angle, une forte pénétration les jours de pluie et de brouillard, et est équipé de feux de freinage d'avertissement pour assurer un voyage en toute sécurité. |
Spécifications du produit
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Cadre |
Cadre rigide en acier à haute teneur en carbone de 20 pouces |
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Peinture |
trois couches de peinture |
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Fourche avant |
fourche avant en alliage d'aluminium avec verrouillage hydraulique |
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Disque denté |
spécial pour vélo électrique |
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Guidon |
guidon de vélo électrique |
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Bol |
NECO |
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Pédale |
BIENVENUE |
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Frein |
freins mécaniques avant et arrière |
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Siège |
allonger la selle du vélo électrique |
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Pneus |
Pneus neige 20/4.0 |
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Moyeu de roue |
Jantes double couche de 20 pouces |
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Transmission |
Shimano 7-vitesse |
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Batterie |
36V 13AH / peut être mis à niveau vers une double batterie |
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Moteur |
Moteur haute vitesse 48V 500W |
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Phares |
Groupe de lampes LED en alliage d'aluminium |
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DIRIGÉ |
FR06 |
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Contrôleur |
contrôleur intelligent |
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Autres fonctions |
klaxon, feux de position, feux stop |
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Vitesse |
40km/h |
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Gamme |
30-40km, l'autonomie est doublée après la mise à niveau des doubles batteries |
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Scène cycliste
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