1. Faites attention à une posture correcte
Si vous souhaitez rouler plus énergiquement, une posture de conduite correcte est la base. Beaucoup de gens ont l’habitude de tendre les bras et de lever la tête. Cependant, s'ils roulent pendant un certain temps, ils souffriront de douleurs aux épaules et au cou, causées par une mauvaise posture de conduite. La bonne posture de conduite consiste à abaisser le haut du corps et à pencher légèrement la tête vers l'avant ; Les bras sont naturellement pliés et la taille est cambrée, ce qui peut non seulement réduire le centre de gravité du corps, mais également réduire l'impact des chocs du vélo sur tout le corps.
2. Prenez le tour
1) Méthode d'inclinaison : c'est-à-dire laisser le centre de gravité du corps s'incliner dans la courbe et conserver la même pente entre les personnes et les véhicules. Redressez le genou extérieur et appliquez un peu de force, tout en poussant le genou intérieur contre la poutre. Cette méthode peut réduire efficacement la pression de virage afin de réduire la courbure et est plus adaptée aux conditions routières complexes des routes étroites et des virages serrés dans les zones montagneuses. Si l’angle de braquage est petit, cette méthode est très utile pour l’accélération. Cependant, si la chaussée est mouillée et glissante, la stabilité sera réduite en raison d'une sensibilité à la torsion insuffisante.
2) La méthode du guidon : c'est-à-dire que lorsque le vélo est debout, le corps est uniquement incliné vers l'intérieur et le guidon est incliné vers l'intérieur en même temps. Lorsque le coude du bras intérieur est ramené vers le guidon, le bras extérieur tourne dans le sens du guidon ; En même temps, gardez vos genoux attachés et continuez à pédaler.
3. Faites attention à l'apprentissage du shuntage
D'une manière générale, lorsque vous voyagez à vélo, vous pouvez regarder en roulant. La vitesse n'est pas très importante, mais la commodité et le confort sont importants. Shunt selon cette exigence. Selle : placez l'aisselle du pilote au milieu de la selle et touchez avec la main le centre de l'axe du disque de roue. Il s'agit de la hauteur de selle correcte pour le cycliste. Il est préférable que le guidon et les sièges soient au même niveau et que la hauteur soit comprise entre un demi-pouce. Vérifiez si la transmission est connectée et si les freins avant et arrière sont sensibles. Vous pouvez mettre du liquide de remplissage de fuite dans les chambres à air avant et arrière. S'il y a une fuite d'air, vous devez vérifier et retirer la perforation et faire le trou face au sol. La bande peut être automatiquement remplie de suffisamment d'air. Une autre façon consiste à mettre une toile épaisse entre la ceinture intérieure et la ceinture extérieure.
4. Attention à équiper les outils
Tant que vous êtes bien préparé et que la voiture est correctement réglée avant de voyager, il n'y aura pratiquement aucun problème sur la route. Juste au cas où, vous devez également apporter des outils et des pièces adaptés au vélo que vous choisissez. Par exemple, des ciseaux, une petite lime en bois, un manche polyvalent-, un cylindre à air mobile (qui peut être monté sur le véhicule), de la colle, des petits morceaux de caoutchouc coupés et limés, un pour l'intérieur et un pour l'extérieur, en cas d'urgence.
