Ces dernières années, le Vietnam est progressivement devenu une base de production importante pour l'industrie mondiale du vélo grâce à sa base manufacturière mature, ses coûts de main-d'œuvre relativement faibles et les politiques préférentielles du gouvernement en matière d'investissement étranger. Surtout dans le domaine defabrication de vélos de montagne (VTT), Le Vietnam a non seulement attiré de nombreuses marques internationales pour créer des usines, mais les marques locales se développent également rapidement.
En 2025, l'industrie vietnamienne de fabrication de vélos a encore consolidé sa position dans la chaîne d'approvisionnement mondiale, tandis que le marché de consommation local connaît également une croissance rapide. Cet article analysera en profondeur les « dix principaux fabricants de vélos de montagne au Vietnam en 2025 », couvrant les usines OEM de marques internationales, les entreprises locales et les sociétés à capital mixte, et les interprétera sous de multiples dimensions telles que « le positionnement sur le marché, la compétitivité des produits, les performances à l'exportation et les tendances futures ».
SUPANDA
SUPANDA est une marque de vélo du groupe Tianjin Panda, qui est unusine de vélosintégrant la production et le commerce. À l'heure actuelle, la structure du marché du groupe Tianjin Panda est en expansion. Nous avons établi des bureaux en Russie et au Vietnam. Nos produits sont favorisés par davantage de clients pour leur « haute qualité et prix bas ». À l'avenir, le groupe Tianjin Panda investira plus de fonds et d'énergie dans la conduite intelligente, offrira à davantage de personnes une expérience de conduite intelligente et renforcera l'industrie manufacturière chinoise.
1. Fabrication géante au Vietnam
Base de production vietnamienne du géant mondial du vélo
Société mère : Giant Group de Taiwan
Localisation de l'usine : province de Binh Duong
Principaux produits :-VTT haut de gamme, vélos de route, vélos électriques
Giant est l'un des plus grands fabricants de vélos au monde. Son usine vietnamienne dessert principalement le marché mondial et fournit également des modèles rentables au Vietnam. En 2025, la capacité de production de l'usine Giant au Vietnam sera encore étendue pour devenir l'une des bases de production de vélos haut de gamme les plus importantes d'Asie du Sud-Est.
Avantages du marché :
Parallèle OEM + marque indépendante : en plus de produire des vélos de marque Giant, elle fabrique également des OEM pour d'autres marques internationales.
Leadership technologique : utilisation d'une technologie avancée de fabrication de cadres en alliage d'aluminium et en fibre de carbone.
Modèles les plus-vendus : Giant Talon (vélo de montagne-d'entrée de gamme), Anthem (vélo tout suspendu de compétition)
Tendances futures :
Ajoutez des lignes de production de VTT électriques (E-VTT) pour répondre à la tendance mondiale à l'électrification.
Développez le marché local haut de gamme-au Vietnam et concurrencez Trek et Specialized.
2. United Bike Vietnam (société mère de Polygon)
Base de fabrication vietnamienne de la marque indonésienne
Société mère : Indonesia United Bike Group
Localisation de l'usine : province de Binh Duong
Principaux produits : vélos de montagne de marque Polygon, OEM
United Bike Vietnam est la principale base de production de Polygon, une marque de vélos-bien connue en Asie du Sud-Est. Ses produits sont connus pour leur rapport qualité-prix élevé et sont populaires au Vietnam et sur les marchés étrangers (comme l'Australie et l'Europe).
Avantages du marché :
Le roi du rapport coût-performance : par rapport à Giant et Trek, les modèles de Polygon avec la même configuration sont 10 à 20 % moins chers.
Couverture complète : du niveau d'entrée-(Xtrada) au niveau professionnel (Siskiu), il existe des mises en page.
Forte exportation : le volume des exportations augmentera de 30 % en 2025, principalement vers l’Europe et les États-Unis.
Tendances futures :
Renforcez la technologie des cadres en fibre de carbone et évoluez vers le marché haut de gamme.
Développez davantage de modèles de VTT électriques pour conquérir le marché des VTTAE.
3. Vietbike (marque locale vietnamienne)
Leader du VTT indépendant au Vietnam
Siège social : Hanoï et Hô Chi Minh-Ville
Principaux produits : VTT de milieu- et bas de gamme-, vélos de banlieue urbains
Vietbike est l'une des marques de vélos les plus influentes au Vietnam, se concentrant sur le marché abordable, adapté aux amateurs de cyclisme aux budgets limités.
Avantages du marché :
Prix abordable : les VTT-d'entrée de gamme ne coûtent que 5 à 10 millions de VND (environ 200 à 400 USD).
Service localisé : il existe plus de 200 revendeurs dans tout le pays, et la maintenance et la fourniture de pièces sont pratiques.
Modèles les plus-vendus : Vietbike X9 (VTT semi-rigide), X10 (version améliorée)
Tendances futures :
Prévoyez de coopérer avec des fournisseurs de pièces étrangers pour améliorer la compétitivité des produits.
Lancement possible de vélos de montagne électriques pour répondre à l'engouement vietnamien pour les vélos électriques -.
4. Maruishi Bikes Vietnam (Usine japonaise de vélos Maruishi Vietnam)
Qualité japonaise, fabriquée au Vietnam
Société mère : Japan Maruishi Cycle
Emplacement de l'usine : Ho Chi Minh Ville
Principaux produits : VTT-milieu de gamme, vélos de ville
Maruishi est connu pour sa durabilité et sa rentabilité élevée-au Vietnam. Elle cible principalement le marché local et en exporte une partie vers l’Asie du Sud-Est.
Avantages du marché :
Contrôle qualité japonais : les procédés de soudage et de peinture des cadres sont meilleurs que ceux de certaines marques locales.
Modèles les plus-vendus : Maruishi XC (VTT tout-terrain-), Trail (vélo forestier)
Tendances futures :
Il pourrait introduire des modèles-haut de gamme pour concurrencer Giant et Polygon.
5. Trinx Vietnam (marque taïwanaise, fabriquée au Vietnam)
Le leader du marché abordable
Société mère : Taïwan Trinx
Localisation de l'usine : province de Binh Duong
Principaux produits :-VTT d'entrée de gamme
Trinx se positionne comme la « marque fiable la moins chère » au Vietnam et est très populaire auprès des étudiants et des navetteurs.
Avantages du marché :
Prix bas : Le VTT le moins cher coûte seulement 3 millions de VND (environ 120 USD).
Canaux étendus : diriger les ventes sur les plates-formes de commerce électronique-telles que Shopee et Lazada.
Tendances futures :
Il est possible de lancer des modèles plus légers pour gagner en compétitivité.
6. Peugeot Cycles Vietnam (Peugeot de France, assemblé localement)
Peugeot Cycles Vietnam est la filiale localisée de la marque de vélos centenaire française Peugeot Cycles au Vietnam, qui se concentre sur la production et la vente dedes vélos-de haute qualité.
Peugeot Cycles a été créé en 1882 et est la division vélo de la société française Peugeot SA. Il a une histoire de plus de 140 ans et est célèbre pour son savoir-faire exquis et son design classique. Au Vietnam, Peugeot Cycles opère selon un modèle d'assemblage local, alliant les normes de conception françaises à la fabrication locale vietnamienne pour proposer des produits à des prix plus compétitifs.
Gamme de modèles : couvre les vélos de banlieue urbains, les vélos de route, les VTT, les vélos pliants, etc., pour s'adapter aux diverses conditions routières et besoins de conduite du Vietnam.
Conception et technologie : Poursuivant la lignée française, en mettant l'accent sur la géométrie du cadre, la légèreté (comme les matériaux en alliage d'aluminium/fibre de carbone) et le confort, certains modèles utilisent des composants de base importés d'Europe (comme les systèmes de transmission).
Ajustements localisés : optimisés pour le climat du Vietnam (températures élevées, pluies) et les conditions routières (surfaces routières complexes), tels que le renforcement du traitement antirouille- et la conception des pneus larges.
Production d'assemblage : créer une usine d'assemblage au Vietnam, importer certaines pièces et terminer l'assemblage localement pour réduire les coûts tout en maintenant les normes de qualité.
Stratégie de prix : plus abordables que les marques européennes purement importées, les principaux modèles coûtent entre 5 millions et 20 millions de dôngs vietnamiens (environ 200-800 dollars américains), ciblant le marché de consommation moyen-à-haut de gamme.
Concurrents : rivalisez avec des marques internationales telles que Trek et Giant et des marques locales vietnamiennes (telles que Martin et Nicola), mais utilisez le « design français » comme argument de vente différencié.
7. Asama Vietnam (marque japonaise, fabriquée au Vietnam)
Asama Vietnam est une marque de vélos produite et vendue au Vietnam. Il est issu du cycle japonais Asama, mais s'adresse principalement au marché de l'Asie du Sud-Est, en particulier aux consommateurs vietnamiens locaux. La marque se caractérise par des coûts élevés et une production localisée, fournissant des produits de vélo adaptés aux conditions routières et aux niveaux de consommation du Vietnam.
Origine au Japon : Asama Cycle est un-Japonais bien connufabricant de vélos, fondée en 1948, produisant principalement des VTT, des vélos de route, des vélos de ville, etc.
Fabriqué au Vietnam : Asama a installé une usine au Vietnam, utilisant les normes techniques japonaises, mais les pièces et l'assemblage sont tous réalisés au Vietnam pour réduire les coûts et s'adapter au marché local.
Positionnement sur le marché : ciblant principalement le marché milieu-à-bas de gamme-, avec des prix abordables, adaptés aux déplacements quotidiens, aux étudiants et aux loisirs.
Vélo de ville : adapté aux rues vietnamiennes, équipé d'accessoires pratiques tels que des garde-boue et des porte-bagages arrière.
VTT : configuration d'entrée-de niveau intermédiaire à intermédiaire, adaptée aux conditions routières complexes au Vietnam.
Vélo de route : Conception légère, mais plus économique, adaptée aux amateurs de cyclisme.
E-Bike : une nouvelle série lancée ces dernières années pour répondre à la tendance des vélos électriques au Vietnam.
Cadre : acier ou alliage d'aluminium, durable mais relativement lourd (les modèles haut de gamme peuvent utiliser des matériaux plus légers).
Système de vitesse : Shimano Tourney ou les transmissions domestiques (comme Sunrun) sont principalement utilisées pour répondre aux besoins de base.
Pneus : s'adaptent aux conditions routières vietnamiennes, les VTT utilisent des pneus résistants aux crevaisons-et les vélos de ville utilisent des pneus confortables.
Système de freinage : freins en V ou freins à disque mécaniques (certains modèles-de milieu de gamme).
8. Martin Bikes (marque locale vietnamienne)
Martin Bikes est l'une des principales marques de vélos locales au Vietnam. Elle a été fondée en 2004 et se concentre sur la productiondes vélos-économiques, couvrant les déplacements domicile-travail, la montagne, la route, les vélos pour enfants et d'autres domaines. La marque est connue pour son design localisé, sa durabilité et ses prix abordables. Il détient une part de marché élevée au Vietnam et est particulièrement populaire auprès des étudiants et des familles ordinaires.
Fondée en 2004, c'est l'une des premières marques de vélos au Vietnam.
Positionnement sur le marché : ciblant principalement le marché-bas de gamme, abordable, adapté à la consommation de masse.
Modèle de production : 100% fabriqué au Vietnam, certaines pièces importées (comme le système de transmission).
Objectif de la marque : proposer des « vélos adaptés aux Vietnamiens » pour s'adapter aux conditions routières locales et aux habitudes de consommation.
9. Nikko Bikes (marque vietnamienne)
Création : début des années 2000 (l'année exacte n'est pas divulguée), légèrement plus tard que Martin et Asama Vietnam.
Positionnement sur le marché : Focus sur des vélos économiques et pratiques, avec des prix 30 à 50 % inférieurs aux marques internationales (comme Giant et Trek).
Mode de production : 100 % fabriqué au Vietnam, avec certaines pièces (telles que les transmissions et les freins) importées.
Concept de marque : Proposer des « vélos durables adaptés à la conduite quotidienne au Vietnam ».
Fourchette de prix (VND)
Vélo de ville : 2 800 000 à 5 500 000 VND (≈110 à 220 USD)
Vélo de montagne (VTT) : 4 500 000 à 9 000 000 VND (≈180 à 360 USD)
Vélo de route : 6 000 000 à 11 000 000 VND (≈240 à 440 USD)
Vélo pour enfants : 1 800 000 à 3 800 000 VND (≈70 à 150 USD)
✅ Avantages : Moins cher que Giant et Trek, légèrement plus cher que Trinx et Martin, mais de qualité similaire.
10. DK Bikes Vietnam (usine OEM de Taiwan)
DK Bikes Vietnam est une marque de vélos provenant d'une usine OEM taïwanaise. Il est bien-connu sur le marché vietnamien pour ses-vélos de sport rentables, axés sur les vélos de montagne (VTT) et les vélos de route. Son positionnement se situe entre les marques locales bon marché (comme Martin) et les marques internationales (comme Giant).
Origine taïwanaise : établie par un TaïwanaisUsine OEM de vélos, en utilisant les normes de fabrication taïwanaises, mais exclusivement pour les marchés vietnamiens et asiatiques du Sud-Est.
Modèle de production : installer des usines d'assemblage au Vietnam, les composants essentiels (tels que les leviers de vitesse, les cadres) proviennent de Taïwan ou de Chine pour réduire les coûts.
Positionnement sur le marché :
Fourchette de prix : 5 000 000 à 15 000 000 VND (≈200 à 600 USD)
Concurrents : Trinx (Chine), Asama (OEM japonais), version assemblée Peugeot Cycles Vietnam.
Avantages : moins cher que Giant/Trek, mais configuration supérieure à celle des marques purement vietnamiennes (Martin/Nikko).
DK Bikes Vietnam est un produit de la chaîne d'approvisionnement taïwanaise + localisation vietnamienne, adapté aux utilisateurs qui souhaitent une expérience cycliste avancée mais qui ont un budget limité. Si vous avez du mal entre Martin et Giant, DK peut être un compromis.
Tendances futures de l'industrie de fabrication de vélos au Vietnam (2025-2030)
1. L'essor des VTT électriques (E-VTT) : des marques telles que Giant et Polygon augmentent leurs investissements dans les modèles électriques.
2. Mise à niveau des marques locales : Vietbike et Maruishi pourraient percer sur le marché du milieu-à-haut de gamme-.
3. Croissance continue des exportations : le Vietnam deviendra l’un des cœurs de la chaîne d’approvisionnement mondiale du vélo.
4. Vulgarisation de la technologie de la fibre de carbone : De plus en plus de marques essaient les cadres en fibre de carbone pour réduire les coûts et les prix.
En 2025, l'industrie vietnamienne de fabrication de vélos présentera un modèle de développement à double-voie : "investissement étranger-dirigé + augmentation locale". Les marques internationales telles que Giant et Polygon occupent toujours le marché haut de gamme, tandis que les marques locales ou abordables telles que Vietbike et Trinx répondent aux besoins du grand public. À l’avenir, grâce aux progrès de l’électrification et de la technologie légère, le Vietnam devrait devenir l’un des centres d’innovation importants de l’industrie mondiale du vélo.
En outre, le bureau du groupe Tianjin Panda au Vietnam a également été créé. Nous menons une promotion de produits à grande échelle au Vietnam, dans le but de fournir à davantage de cyclistes des produits de vélo abordables et de haute qualité. Lorsque le VTT deviendra une tendance, de plus en plus de gens reconnaîtront la marque SUPANDA. Le concept de la marque SUPANDA est « Laissez davantage de personnes profiter des joies de la conduite intelligente ». Le groupe Tianjin Panda possède actuellement des usines de vélos à Tianjin, en Chine, et dans le comté de Pingxiang, ville de Xingtai, province du Hebei. L'usine de vélos de Tianjin produit principalement des vélos de montagne, des vélos de ville et des vélos électriques de milieu-à-haut de gamme-, tandis que l'usine du comté de Pingxiang, dans la ville de Xingtai, produit principalement des vélos pour enfants et des vélos de montagne de milieu-à-bas de gamme-. Les usines des deux endroits ont leur propre division du travail pour fournir aux clients différents niveaux de produits de vélo afin de répondre aux besoins d'un plus grand nombre de passionnés de cyclisme. Lorsque vous avez besoin d'un fabricant de vélos fiable, Tianjin Panda Group est l'un de vos meilleurs choix !
