Beaucoup de gens pensent à tort qu'une fois parcadre en fibre de carbone pour vélo de montagneou une pièce est endommagée, elle est complètement mise au rebut. Mais ce n’est en réalité pas tout à fait vrai. Les cadres en fibre de carbone, comme les cadres en acier ou en titane, peuvent être réparés dans certains cas. Le processus de traitement n'est pas très différent : la partie endommagée est coupée et comblée avec du nouveau matériau. Le nouveau matériau est soumis à une série de processus, de cimentage, de ponçage et de peinture, pour qu'il corresponde au matériau d'origine. Si vous faites réparer la fibre de carbone par un professionnel, vous ne serez même pas en mesure de dire où se trouvaient les dommages d'origine.
Mais ce travail requiert un haut degré de professionnalisme. Bien qu’il existe sur le marché des outils de réparation en fibre de carbone, ils sont principalement destinés aux pagaies de kayak. Les cadres de vélo sont complexes et comportent de nombreuses-structures porteuses qui sont soumises à des contraintes lors du sprint et des virages à grande vitesse-. Si votre cadre en carbone est endommagé, vous pouvez le faire réparer après-vente par le fabricant, ou vous pouvez le faire réparer par un tiers plus réputé. N'essayez jamais de faire la réparation vous-même !
De plus, les cadres traditionnels sont construits en acier inoxydable et en titane, mais chaque cadre, pneu, guidon ou autre pièce en tissu de fibre de carbone nécessite beaucoup de travail manuel. Qu'il s'agisse d'une petite usine, telle que Crumpton produisant un cadre personnalisé, ou d'une grande entreprise telle que Giant ou Trek produisant des cadres en masse-, cela implique beaucoup de travail manuel.
L'ensemble du processus de fabrication est presque exclusivement automatisé : une machine-contrôlée par ordinateur découpe la seule couche de fibre de carbone du tissu en fibre de carbone. Ensuite, le cadre ou les pièces en composite de carbone doivent être assemblés précisément dans un moule selon l'ordre des couches, un processus qui n'a pas encore été automatisé. Dans une petite chaîne de production, une seule personne pourrait être en mesure de plastifier et d’assembler l’ensemble du cadre. Dans une ligne plus grande, les ouvriers plastifieraient une partie spécifique du cadre, telle que la partie du support inférieur, puis transmettraient cette partie au travailleur suivant pour plastifier la partie du tube et enfin la placer dans un moule pour le durcissement.
Même le-processus de post-durcissement - au cours duquel le cadre est retiré du moule, nettoyé et peint - nécessite beaucoup de soin. Les travailleurs professionnels vérifieront le cadre ou les pièces pour déceler des problèmes, tels que des plis ou des taches dus au fait que la couche de fibre de carbone n'est pas compactée en douceur, ce qui peut faire du cadre un produit défectueux.
