Les disques sontde nombreux types de vélocomposants montés sur le moyeu de la roue pour fournir la puissance de freinage dans le système de frein à disque. Les disques sont disponibles dans une variété de tailles pour s'adapter à différents terrains et habitudes de conduite. Les disques les plus simples sont en acier inoxydable embouti, tandis que les plus chers ont des structures internes complexes pour améliorer les performances de freinage et réduire le poids. Il existe deux méthodes courantes de montage de disque - verrouillage central et six broches. Dans cet article, nous énumérerons les principales choses que vous devez savoir sur les disques pour aider les lecteurs à sélectionner les produits dont ils ont besoin.
1. Qu'est-ce qu'un disque ?
Un disque est un disque métallique monté sur un moyeu et constitue la principale surface de contact pour le frein à pince. Différentes tailles et conceptions peuvent être utilisées à des fins différentes, certaines avec la priorité de fournir une force de freinage maximale, d'autres avec la priorité de générer le moins de chaleur, et bien sûr certaines dans le but de réduire le poids.
2. Taille des disques
Le rôle des disques est de ralentir la tendance à la rotation de la paire de roues, en utilisant des pinces pour que les disques compriment les disques pour générer des frottements. Plus le disque est grand, plus la chaleur est absorbée par le disque, plus le disque est petit, plus il est facile de surchauffer et donc de produire un épuisement par la chaleur, et la puissance de freinage chute considérablement voire disparaît. En termes simples, plus le disque est grand, meilleur est l'effet de freinage. Cependant, tous les véhicules et tous les conducteurs n'ont pas besoin d'une puissance de freinage maximale et, dans de nombreux cas, il est important de trouver un équilibre à trois entre la puissance de freinage, la sensation de freinage et la légèreté.
Les vélos de route et les vélos de cyclo-cross utilisent généralement des disques de 140-160 mm pour une puissance de freinage adéquate et un poids léger, tandis que les VTT utilisent généralement des disques de 180-220 mm. De nombreux VTT utilisent des "grands avant et petits arrière", tels que des disques de 200 mm pour la roue avant et des disques de 180 mm pour la roue arrière ; de nos jours, les vélos de vitesse utilisent également des disques de 200 mm ou plus, et les vélos électriques le sont également.
3. La conception et le matériau des disques
La plupart des disques sont fabriqués en acier inoxydable de haute qualité, non seulement la surface de freinage est solide et durable, mais également disponible par tous les temps. La surface du disque a beaucoup de squelettisation, ce qui aide l'eau, la boue et les petits débris à se détacher rapidement. Ces trous conçus et correctement alignés permettent également de réduire le poids.
L'un des principaux impératifs de conception du disque est la dissipation de la chaleur, et il existe de nombreuses façons d'atteindre cet objectif. Certains disques sont recouverts d'un matériau dissipateur de chaleur sur la jante intérieure, d'autres sont plus épais comme les derniers disques de montagne de SRAM pour assurer la dissipation de la chaleur, et d'autres ressemblent à des disques de moto avec une jante extérieure en acier inoxydable fixée à une jante intérieure en aluminium. L'IceTech de Shimano est une fine couche d'aluminium prise en sandwich entre deux pièces d'acier inoxydable pour accélérer la dissipation de la chaleur.
4. Normes d'installation : verrouillage central contre six clous
Pour freiner fort, l'installation doit être ferme. Les deux manières courantes d'installer des disques sont à mi-verrouillage et à six broches. Le plus courant est ce dernier, à travers les six vis pour visser le disque sur le moyeu, non seulement un poids léger et une structure simple, il y a les mains sur la ligne. Il y a aussi le mid-lock, où le disque est d'abord fixé sur une position précise sur le moyeu, puis le bouchon à vis est vissé, ce qui nécessite un outil spécifique.
5. À quelle fréquence changer ?
Comme la garniture, le disque est une pièce consommable, à chaque fois que vous pincerez le frein, vous en perdrez un peu, il vous faudra donc le remplacer après des années et des années. Shimano recommande de remplacer un disque de 1,8 mm d'épaisseur dès qu'il est usé à 1,5 mm ; SRAM recommande de le remplacer dès qu'il est usé à plus de 0,3 mm, ou si l'épaisseur est inférieure à la quantité indiquée sur la surface du disque.
