Il faut former une équipe pour se battre. Dans la compétition d'endurance à grande vitesse, les coéquipiers se couvrent, se relaient pour mener la course et trouvent le bon moment pour percer. Retournez-vous pour contenir les adversaires, etc. La raison pour laquelle il s'agit d'un discours superficiel est que mon niveau de compétition est encore superficiel et que je ne peux pas le comparer aux professionnels. Je ne peux qu'expliquer certaines expériences et compétences de base de la course de vélo de route avec les participants et les spectateurs d'événements privés. Les amis avec un niveau supérieur accueillent beaucoup de conseils, et les débutants intéressés souhaitent rejoindre la compétition cycliste tôt.
Puisqu'il s'agit d'une compétition, cela signifie jouer dur, et puisque ceux qui peuvent participer à la compétition ne sont naturellement pas faibles, même s'ils ne sont pas habiles, ils sont au moins courageux. L'expérience en compétition est très importante. Dès que le soi-disant expert aura fait un coup, vous saurez s'il y en a. Vous pouvez observer la force de votre adversaire pendant la compétition. Vous pouvez faire attention à deux points. , n'ayez pas peur de ceux qui ont une taille épaisse et des jambes fortes et une voix forte, en particulier dans la compétition d'alpinisme, ils se feront dans quelques virages. La seconde consiste à regarder le volant d'inertie de l'adversaire. Le lisse et lisse, et le changement de vitesse est en place. Ce doit être un maître. Lorsque vous êtes en compétition avec lui, concentrez-vous sur sa vitesse d'inertie. Quand le mordre, quand s'en débarrasser, le vrai ou le faux n'arrêtait pas de le traîner. Si le pédalier, la chaîne et le volant sont frottés l'un contre l'autre comme un chien rongé, ne les prenez pas au sérieux, ce doivent être des débutants, et ne laissez pas leurs chutes vous affecter pendant la course.
Relativement parlant, la distance de la montée est courte et ses caractéristiques sont principalement basées sur la force personnelle, et les pilotes qui gagnent souvent sont relativement minces et petits, car la légèreté est propice à surmonter la gravité. Cependant, les avantages physiques de ces pilotes ne jouent souvent pas bien sur la piste plate. Ils sont faibles et incapables d'occuper une position favorable. Ils ne peuvent que suivre passivement les autres gros pilotes et agir en conséquence. Le sprinteur moyen sur piste plate est un peu costaud, car la force est la source du sprint. Ces conducteurs participent souvent à une formation technique de base sur des routes plates, parmi lesquelles ils sont bons dans les virages, les compétences de suivi, l'endurance à grande vitesse, les compétences de coordination d'équipe, la percée, la couverture, le réglage, le sprint et d'autres compétences. Dans les courses à grande échelle avec un terrain complexe, de longs parcours et une concurrence féroce, les pilotes complets sont les plus avantageux. La compétition sur le terrain est une question de vitesse. Pendant la course, ne fréquentez pas la course, mais faites toujours attention à l'utilisation des connaissances de base telles que le changement de vitesse, l'accélération rapide et la vitesse moyenne. Le kilométrage des événements privés est généralement de 40 à 50 kilomètres. La vitesse moyenne du groupe élite masculin suivant le vélo devrait être d'environ 40/H, et le sprint à la dernière ligne de collision devrait être d'environ 60/H. Seul ce niveau d'endurance à haute vitesse peut faire face aux différents changements sur le terrain, et le rythme trop élevé ou trop faible rendra le pilote épuisé et difficile à gagner. Les pilotes trop à niveau et ayant des accidents seront tournés les uns après les autres et éliminés.
La course commence et le pistolet démarre. La brigade déferlait comme un raz de marée. À ce stade, ne vous précipitez pas et avancez simplement dans la panique, ce qui risque fort de provoquer un crash. Vous devez d'abord sécuriser le verrouillage automatique, occuper une position favorable, éviter les personnes qui s'écrasent et suivre de près l'avant-garde. En raison des restrictions de terrain et de circulation, la compétition générale est une course en cercle. Dans les deux premiers tours, les vétérans écoutaient généralement par eux-mêmes la situation de l'ennemi et n'agiraient pas à la légère. Seuls les héroïstes qui ne connaissaient pas les profondeurs et le bien prendraient les devants et conduiraient follement le cheval, au profit du groupe derrière eux. Le résultat est généralement une trop grande consommation d'énergie physique, et après un certain temps, le kung-fu est capturé par la grande armée. Après deux tours, l'ennemi et l'ennemi sont clairs, et les différents groupes de conduite se relaient pour se battre, et les coureurs avec une bonne endurance à grande vitesse trouveront le bon moment pour éclater. Les virages, les petites descentes, les points de sprint et autres endroits sont autant de bonnes occasions de se débarrasser des grosses troupes et de s'éclater. La même équipe doit coopérer les unes avec les autres, assumer la lourde responsabilité de couvrir ses coéquipiers et de contenir les adversaires, et a brisé les gangs ennemis et les a entraînés vers le bas. jusqu'à. Fondamentalement, si vous pouvez utiliser une variété de tactiques, de compétences et d'expérience pour fatiguer vos adversaires, le vainqueur du sprint final est évident. Le problème est que le processus de brouillage pendant le jeu est trop intense. Si les équipes sont à égalité, la scène du sprint sera extrêmement excitante. J'aime regarder la scène où plusieurs personnes franchissent la ligne dans la même seconde. Il est dommage que les athlètes à leur apogée n'aient pas pu entendre comment les spectateurs à la ligne d'arrivée agitaient leurs drapeaux et applaudissaient avec enthousiasme.
La course de vélo de route la plus professionnelle, la plus grandiose et la plus splendide au monde est le Tour de France annuel. La course internationale de vélo de route de notre pays a le célèbre "Cercle du lac Qinghai". Ces compétitions ont généralement lieu sur le plateau et les zones montagneuses avec des paysages sans pareil. La tentation invincible des paysages et les lignes sportives colorées des athlètes constituent un paysage unique et magnifique au monde.
