Vélo de cyclo-cross 26 pouces

Câblage interne en alliage d'aluminium, plus simple et plus beau, pas facile à endommager, meilleure protection, matériau en alliage d'aluminium, design léger, antirouille et coupe-vent, plus beau et atmosphérique.
Pourquoi le vélo est-il globalement léger ? Ce vélo de cyclocross de 48 cm avec fourche avant en alliage d'aluminium, pédalier en alliage d'aluminium, moyeu en alliage d'aluminium, potence en alliage d'aluminium, bon matériau, réduit le poids, rend le corps plus léger et l'expérience de conduite est supérieure.
Description du produit
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Guidon résistant à l'usure, conception de guidon professionnelle, une variété de méthodes de flexion différentes pour s'adapter aux différentes conditions de route, différentes positions de poignée, peuvent éliminer la fatigue des poignets, des épaules et du cou, et d'autres parties, rendant la conduite plus confortable. |
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Freinez à temps pour être en sécurité. Frein à disque hydraulique, système de freinage sensible. Une seconde "vitesse", la seconde suivante "stationnaire", freins à double disque avant et arrière, équipés de leviers de frein spéciaux pour vélos de route, l'effet de freinage est plus sensible, les freins à disque ont une forte résistance à l'usure et une dissipation thermique, et l'échec le taux est bas, ce qui est sans danger pour les convois, La pression d'huile adopte la technologie d'injection d'huile du tuyau de conduite scellé, qui est similaire au frein de principe hydraulique sur l'automobile. La main est plus douce, plus lisse, plus stable et linéaire. Bonne confiance et maniabilité, avec peu de perte thermique, en descente, ce qui rend la conduite en montagne plus sûre. |
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Pédalier en aluminium à verrouillage fendu, mieux adapté aux changements de vitesse continus, réduit le risque de chute de la chaîne. |
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Pneus 700C*25C, pourquoi choisir 25C au lieu de 32C ? Réduisez les risques de perforation et de morsure de serpent, faible résistance au roulement, confort accru, Meilleure prise en main. Un point d'équilibre est atteint entre la largeur du pneu et la résistance au roulement. La surface de contact au sol plus large du pneu augmente la résistance au roulement. À l'heure actuelle, 25C est un choix très approprié. |
Spécifications du produit
Cadre | Alliage SmartForm C2, BB30, disque à montage plat |
Fourche avant | Entièrement en carbone, pivot de 1-1/8" à 1-1/4", acheminement interne, déport OutFront de 55 mm, disque à montage plat, axe traversant 12x100 |
Dérailleur | Collier Shimano 105, 31,8 |
Frein | Disque hydraulique Shimano 105, rotors 160/160 mm RT56 |
Jante | CX 2.0, 28 h |
Pneu | Schwalbe CX Comp, 700 x 35c, K-Guard |
Centre | Formule CX-22 QR |


Pourquoi choisir SUPANDA



Emballage et chargement de conteneurs

-Un ensemble par carton standard d'exportation. Cinq couches de carton ondulé.
-85 % SKD, 95 % sacs en plastique SKD, 132 % CKD, 50 % SKD et 100 % CKD.
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Scène de cyclisme

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