1. Après avoir roulé sur le vélo pendant un certain temps, chaque composant doit être vérifié et ajusté pour éviter que les pièces ne se desserrent et ne tombent. Les pièces coulissantes doivent être régulièrement injectées avec une quantité appropriée d'huile pour les maintenir lubrifiées.
2. Une fois que le véhicule est mouillé par la pluie ou l'humidité, les pièces plaquées doivent être essuyées et nettoyées à temps, puis recouvertes d'une couche d'huile neutre (telle que de l'huile de couture domestique) pour éviter la rouille.
3. Les pièces recouvertes de peinture lisse ne doivent pas être essuyées pour éviter d'endommager le film de peinture et de lui faire perdre son éclat.
4. Les pneus intérieurs et extérieurs du vélo et le caoutchouc de frein sont des produits en caoutchouc. Évitez tout contact avec des produits pétroliers tels que l'huile moteur et le kérosène pour éviter le vieillissement et la détérioration du caoutchouc. Les pneus neufs doivent être entièrement gonflés. En temps normal, le pneu doit être correctement gonflé. Si le gonflage est insuffisant, le pneu extérieur est facile à casser ; Trop d'air est pompé, ce qui peut facilement endommager les pneus et les pièces. La bonne méthode est la suivante : le pneu avant doit être moins gonflé et le pneu arrière doit être davantage gonflé. Par temps froid, suffisamment d’air doit être pompé et par temps chaud, il ne faut pas pomper trop d’air.
5. Montant important et approprié pour la conduite autonome. La capacité de charge d'un vélo ordinaire ne doit pas dépasser 120 kg ; La capacité de charge d'un vélo-camion ne doit pas dépasser 170 kg. La roue avant étant conçue pour supporter seulement 40 % du poids de l’ensemble du véhicule, n’accrochez pas d’objets lourds à la fourche avant.
Réparation
1. Vérifiez le tambour de fleurs :
Démontez les roues avant et arrière, vérifiez s'il y a des fissures près du trou du fil d'acier et remplacez-les immédiatement s'il y a des fissures. Faites tourner l’arbre du tambour à la main pour voir s’il y en a et secouez-le de haut en bas. S'il y a un espace ou s'il est très lâche, démontez l'arbre du tambour, nettoyez l'huile interne, puis réinstallez du beurre neuf. Remontez l’arbre du tambour. N'oubliez pas d'ajuster le roulement pour vous assurer que l'arbre peut tourner en douceur, mais qu'il n'y a pas d'espace entre les secousses de haut en bas.
2. Vérifiez le centre du ciel :
Descendez la chaîne, saisissez la manivelle et secouez-la d'un côté à l'autre. S'il tremble, verrouillez les vis de fixation. S'il tremble encore, ajustez le roulement central ; Placez votre oreille sur le coussin du siège et faites tourner la manivelle. Le son que vous entendez doit être « vrombissant » et doux. Si vous entendez des cliquetis ou d'autres sons étranges, cela signifie que le roulement est endommagé et que vous devez remplacer le centre du ciel.
3. Vérifiez la pédale :
Démontez la pédale et utilisez une clé à fourche de 15 mm-. Faites attention à ce que la pédale gauche soit filetée à gauche. Ne le démontez pas de manière incorrecte. Le roulement de pédale n'a pas besoin d'être réglé, mais il doit quand même être vérifié. Si une pédale à clip est utilisée, vérifiez si son mécanisme fonctionne normalement et lubrifiez-la avec de l'huile.
4. Vérifiez la transmission :
Vérifiez si chaque partie mobile de la transmission tremble. Si tel est le cas, cela indique que la transmission est sérieusement usée et doit être remplacée. Sinon, lubrifiez la partie mobile avec de l'huile.
5. Vérifiez le cadre :
Vérifiez tout le vernis de cuisson. S'il y a de la corrosion jusqu'à ce que le cadre soit perforé, le cadre doit être remplacé. Si le cadre est impacté et déformé, il faudra également le remplacer.
6. Mettez à jour tous les conduits internes et externes :
Tous les tubes métalliques ont été usés après une longue période d'utilisation, il est donc recommandé de les remplacer pour maintenir leurs performances.
