1. Inspection de l’état du véhicule
La conduite normale ne nécessite aucune technologie, mais c'est l'élément le plus important et le plus fondamental de l'entretien d'un vélo. Avant de rouler, il est très important et souvent oublié de vérifier l'état du vélo. Pensez donc à effectuer les vérifications suivantes avant de rouler :
Vérifiez la posture de conduite et la taille : si vous ne conduisez pas votre propre vélo, n'oubliez pas d'ajuster le coussin de siège à la hauteur appropriée avant de rouler.
Vérifiez le serrage des vis de chaque pièce : vérifiez si le blocage rapide des roues avant et arrière et la tige du coussin de siège est verrouillé, vérifiez si le guidon est fixé et vérifiez si les autres vis sont desserrées.
Vérifiez le pneu : vérifiez si la pression du pneu est suffisante, sinon, réglez-le à la pression appropriée, vérifiez si la paroi du pneu présente des fissures, si la bande de roulement coupée est trop peu profonde et remplacez le pneu extérieur si nécessaire.
Vérifiez le frein : tirez les freins avant et arrière et vérifiez si le frein peut s'arrêter.
Vérifiez le poignet avant : freinez le frein avant et secouez le corps d'avant en arrière. S'il y a un écart de tremblement, cela signifie que le poignet avant doit être réajusté.
Vérifiez la transmission : après le démarrage, essayez de changer respectivement la transmission avant et arrière. Vérifiez si la vitesse peut être modifiée en douceur pour chaque vitesse et s'il y aura des bruits étranges.
2. Lubrification
Les vélos sont des machines humaines dotées d’une grande quantité et d’un large éventail d’applications. Les structures de lubrification comprennent le frottement de glissement et le frottement de roulement, le frottement ponctuel et le frottement linéaire, la lubrification fluide et la lubrification limite, la lubrification à l'huile et la lubrification à la graisse.
Les principales pièces de friction sportive d'un vélo sont l'essieu central, les essieux avant et arrière. Les deux utilisent des roulements à billes, lubrifiés avec de la graisse à base de calcium sans . 2. Lors de chaque entretien, la bille, la rainure à bille et le couvercle de protection doivent être nettoyés, et de la graisse à base de calcium 2 # doit être appliquée uniformément sur la rainure à bille. Des billes spéciales (billes) avec des surfaces lisses et complètes, des particules uniformes et de même taille doivent être placées autour de l'arbre, puis le couvercle de protection doit être installé pour empêcher la poussière et les impuretés de se mélanger. Il s’agit cependant d’un cas particulier sur les vélos. Afin de simplifier l'équipement, il n'y a pas de graisseur, et seule de l'huile lubrifiante est ajoutée pour améliorer la lubrification.
Deuxièmement, la lubrification de la chaîne et du disque denté. Il s'agit du frottement mixte du frottement de glissement et du frottement de roulement, et la plupart d'entre eux sont dans l'état de lubrification limite, de sorte que les conditions de frottement sont difficiles. Par conséquent, nous devons utiliser des huiles lubrifiantes avec une bonne adhérence et un bon pouvoir lubrifiant, en particulier la plupart d’entre elles sont de type ouvert. Ils travaillent dans des conditions plus poussiéreuses et usent sérieusement la chaîne et le disque denté. Par conséquent, ils doivent être nettoyés à tout moment (trimestriel ou semestriel) selon la situation, remplacés par une huile neuve. L'huile lubrifiante avec une viscosité plus élevée (viscosité à 40 degrés 10-20 mm2/s) est la plus couramment utilisée, mais la même huile lubrifiante est généralement utilisée que celle ajoutée à l'arbre triaxial, ce qui est plus pratique.
