·Chauffeur's le poids : C'est une évidence, plus le poids est important, plus la pression de gonflage nécessaire est élevée ;
·Capacité des pneus : si le pneu est plus grand, la pression des pneus la plus appropriée est inférieure ;
·Terrain : Par exemple, les chemins de terre très cahoteux nécessitent une pression d'air plus faible pour obtenir un meilleur amorti afin d'assurer l'efficacité du pédalage, tandis que les terrains rocheux nécessitent plus de pression d'air pour éviter les crevaisons des pneus ou les tours fréquents.
·Niveau physique et technique du pilote : Les pilotes plus rapides et plus agressifs ont besoin d'une pression de pneus plus élevée car ils sont plus vigoureux lorsqu'ils courbent et écrasent des obstacles. Les coureurs avec de meilleures compétences peuvent avoir une pression d'air plus faible car ils peuvent éviter les obstacles au lieu de passer en claquant.
·Structure des pneus : Les pneus plus légers et plus fins nécessitent une pression de gonflage plus élevée que les pneus plus épais.
·Pneus sans chambre à air : les pneus sans chambre à air réduisent considérablement le risque de crevaison du pneu, de sorte que la pression d'air appropriée à l'utilisation est plus faible.
·Structure de la jante : La pression d'air minimale du système de vide UST peut être inférieure à celle des pneus quasi tubeless modifiés à partir de jantes ordinaires. La conception de la structure sans crochet de la jante ENVE rend également difficile la fuite d'air sous une faible pression d'air.
Maintenant que nous connaissons les facteurs influençantvélo de montagnepression des pneus, voyons comment trouver la bonne pression des pneus :
Pour les poids de l'ordre de 160-180 livres (72,5-81,6 kg), utilisez un diamètre de roue de 26- pouces et une largeur de pneu de 2,3. En général hors route, la pression des pneus par défaut est de 35 psi. Ajustez ensuite selon les conditions suivantes :
Veuillez réduire 5psi pour les pneus tubeless
·La pression du pneu avant est inférieure de 2-3 psi à la pression du pneu arrière
·Lorsque la taille du pneu augmente de 0 0,1 pouce, la pression d'air diminue de 2 psi ; au contraire, la pression atmosphérique augmente de 2 psi
·29er, veuillez réduire 3psi, 27,5 réduire 1-2psi
·Pour chaque augmentation ou diminution de poids de 10 livres (environ 4,5 kilogrammes), veuillez ajuster un psi (par exemple, le poids est de 200 livres, soit 20 livres de plus que 180 livres, donc la pression des pneus est augmentée de 2 psi).
·Après avoir calculé le résultat, notez la pression d'air recommandée par cette formule, puis testez-la la prochaine fois que vous roulez, en faisant attention s'il y a des "hoquets" fréquents ou des fuites d'air lors des virages et des terrains accidentés ; si c'est le cas, ajoutez à nouveau une pression d'air de 3 psi.
·Si vous sentez que la roue rebondit à plusieurs reprises et n'est pas facile à contrôler, réduisez 3 psi.
