bon repos
Cela ne signifie pas s'arrêter et se reposer, mais laisser les muscles se reposer en moyenne pendant le processus de conduite ; généralement, on pense qu'en montant une pente, on peut s'asseoir un peu et laisser le centre de gravité reculer. La majeure partie de la gamme musculaire normale sera utilisée dans cette posture, mais les jambes Sour ? En fait, c'est aussi un bon moyen de changer de position, d'avancer un peu, ou de se lever et pomper la voiture. C'est aussi un bon moyen de changer les groupes musculaires pour soulager les muscles fatigués. Après le changement, il est préférable de revenir à la position d'origine et de continuer à maintenir le rythme.
Le pompage de la voiture consommera beaucoup d'énergie en un instant. Sauf si vous souhaitez doubler votre adversaire ou une petite pente raide, il est déconseillé de pomper fréquemment la voiture. Se lever et pomper la voiture peut modifier les groupes musculaires utilisés. La position de maintien du guidon peut également être modifiée de manière interactive. Parfois, tenir le guidon, parfois changer de guidon, et parfois tenir le guidon, peut aider le haut du corps à changer les muscles utilisés pour obtenir un soulagement. L'effet de la fatigue. De plus, nous pouvons également faire un peu d'exercice musculaire de base à des moments ordinaires, ce qui peut renforcer la force et la stabilité continues de l'abdomen et des membres supérieurs et inférieurs. Bien sûr, c'est aussi un bon choix pour s'arrêter et se reposer quand on est fatigué !
maîtriser certaines compétences
Tête : gardez la tête haute autant que possible pour voir les conditions routières devant vous. Ne baissez pas la tête et ne "travaillez pas dur". Non seulement il y aura des problèmes de sécurité, mais cela affectera également votre respiration fluide. Mais n'inclinez pas votre cou vers le haut, le manque de tension artérielle dans le cou provoquera des vertiges chez le cavalier. Bref, mieux vaut être plus à l'aise et pouvoir observer correctement la route devant soi.
Abdomen : La sortie de l'abdomen n'est pas évidente lors de la montée d'une pente, mais en fait, l'abdomen joue un rôle de soutien, c'est-à-dire que lors de la montée d'une pente, il y a une sensation de tension des deux côtés de l'abdomen. C'est la sortie de l'abdomen soutenant le haut du corps et jouant un rôle d'équilibre. Le rôle, les personnes ayant une force insuffisante à la taille et à l'abdomen ont une mauvaise réponse d'équilibre postural lors de l'escalade, et doivent utiliser des redressements assis et des étirements du dos pour renforcer la force de cette zone.
Siège : En partant du principe que la hauteur du coussin de siège est appropriée, il est très important de trouver les positions avant et arrière du coussin de siège et le degré d'inclinaison du coussin de siège. D'une manière générale, le centre du coussin de siège sera derrière l'axe central du plateau, mais la position exacte est Cela varie d'une personne à l'autre, et vous devez en essayer plus. D'autre part, le degré d'inclinaison du coussin de siège est principalement basé sur le niveau des extrémités avant et arrière du coussin de siège, et la partie de selle concave du coussin de siège se conforme à la cuisse du cycliste. Le degré d'enfoncement du coussin de siège varie et l'utilisateur doit s'y adapter.
Genou : essayez de pédaler avec vos genoux près du tube supérieur lorsque vous pédalez sur des pentes, afin de pouvoir utiliser les muscles de vos cuisses et des cuisses latérales lorsque vous descendez. Si vous avez l'habitude de garder vos genoux éloignés du cadre lorsque vous pédalez, c'est sans aucun doute une perte de force.
Paume : Lorsque vous roulez en position debout lors de la montée d'une colline, la position de la paume doit être appuyée sur la poignée de frein pour faciliter la tâche. Il n'est pas facile de gravir une colline avec une position debout comme une prise normale, car le centre de gravité est plus en avant Le dos courbé supporte plus de force et l'angle de la tête rend la respiration difficile. Cette astuce n'est utile qu'en attaque.
Posture debout : L'utilisation de la position debout pour monter une côte a plusieurs objectifs : 1. Lorsque la pente devient raide ; Après avoir avancé et descendu au point mort bas, vous devez également faire attention à maintenir l'équilibre lors de la remontée. C'est la plus grande différence avec la course à pied.
Dos : Gardez le dos plat pour renforcer les muscles du bas du dos et du côté de l'abdomen. Si vous ne pouvez pas rendre votre dos naturellement plat, vous avez peut-être choisi un cadre trop petit ou un robinet trop court.
Poitrine : Garder la poitrine non serrée est aussi naturel que lorsque vous montez et descendez les escaliers. Une poitrine serrée perturbera le diaphragme et affectera la respiration, réduisant ainsi l'efficacité de la conversion d'énergie.
Coudes : Gardez vos coudes légèrement fléchis. Lorsque vos jambes exercent une force vers l'avant, vos mains peuvent reculer en parallèle et exercer une force en même temps. Cela permettra à tout votre corps de bouger efficacement en même temps ; Passez à l'arrière et vers le haut et coopérez avec la force des pieds pour descendre pour effectuer des virages individuels.
Fesses : Le grand fessier est le plus gros muscle du corps humain et s'étend jusqu'aux ischio-jambiers. Il sera plus efficace d'utiliser les muscles ici lors de l'escalade en position assise. La sensation est similaire à la force lorsque vous êtes prêt à vous lever. Pour obtenir un tel rendement sur un vélo, vous devez faire attention au mouvement du crochet arrière, mais vous devez faire correspondre la hauteur du coussin de siège pour éviter de blesser le tendon du talon.
auto-hypnose
L'auto-hypnose n'est pas dormir, c'est de l'hypnose mentale ! Hypnose mentale ! Hypnose mentale ! Trouvez un point sur la route à cinq, six, quinze ou six mètres devant vous et imaginez qu'il y a une corde entre ce point et votre vélo, vous tirant vers ce point. Cela semble idiot, mais cela peut vraiment vous aider à gravir des collines.
Monter une colline doit vaincre la gravité pour effectuer un travail, ce qui amène le tissu musculaire du corps à produire des mitochondries, et dans un état d'épuisement. Les routes de montagne au rythme rapide peuvent facilement provoquer la synthèse de mitochondries.
Dans des circonstances normales, votre fréquence cardiaque et votre fréquence respiratoire commencent à monter en flèche, et vous pouvez connaître la puissance approximative que vous consommez en sentant la force de votre pédale et votre fréquence respiratoire, remplaçant les méthodes traditionnelles de surveillance des équipements. Lorsque vous faites de votre mieux pour défier la section la plus difficile de la montagne, vous vous levez souvent et secouez la voiture, marchez dessus avec la plus grande force, et votre respiration devient courte et difficile. Bien que votre corps fasse des exercices anaérobies et qu'il soit sur le point de s'effondrer, le nombre de mitochondries dans votre corps s'accélère. Dans quelques jours, vous constaterez que vous avez la même montagne que vous allez conquérir à une vitesse plus rapide.
Les avantages de l'entraînement sur les collines peuvent être imaginés. Une fois que vous reviendrez sur une route plate, vous vous sentirez plus détendu et sans stress. Si vous roulez en équipe ou en course, grâce à l'entraînement, vous constaterez qu'il est facile de voler en solo à volonté ou de rattraper les coureurs devant vous sans effort. La gravité et l'accélération sont les mêmes choses, et l'entraînement sportif contre la gravité fera passer vos compétences de conduite au niveau supérieur. Plus d'avantages ne seront pas énoncés un par un, n'oubliez pas de renforcer votre formation d'équitation.
