Vélos de cyclo-cross 2022
Cadre coupe-vent en alliage d'aluminium, matériau en alliage d'aluminium ultra-léger, difficile à rouiller, facilitant la conduite. La conception à double câblage interne du frein et du changement de vitesse, la soudure à plat et le processus de réparation du sol rendent le cordon de soudure presque invisible, rendant l'ensemble du véhicule plus propre et plus beau, et la forme du vent brisé accélère la vitesse de conduite sur la route plate.
Système de transmission Shimano, performances stables, transmission efficace, toutes sortes de conditions routières, comme vous le souhaitez.
Freins à disque mécaniques avant et arrière.
Conduire un vélo de cyclocross sur la route avec le frein à disque mécanique à double action, les plaquettes de frein des deux côtés pressent le disque de frein à disque en même temps lors du freinage, avec une forte force de morsure, un freinage rapide et une distance de freinage considérablement réduite.
Description du produit
Casque de roulement non sensible, structure de roulement interne, conduite et direction plus sensibles, conduite à long terme en toute simplicité, avec la tige forgée en alliage d'aluminium, ferme, double la sécurité. | |
Un pédalier aluminium monobloc creux La conception du plateau monobloc a une efficacité de transmission élevée. Il peut également répondre aux exigences de cadence élevée des vélos de route et tout-terrain tout en recherchant la légèreté. | |
Volant de positionnement de cassette Le processus de fabrication de la cassette est plus exquis, le positionnement du changement de vitesse est plus précis, il n'y a pas de bruit anormal lors de la conduite, moins de secousses et plus stable. L'alliage d'aluminium a cassé la jante du moulin à vent La structure à double couche a une résistance plus élevée et l'état de conduite est plus stable et économe en main-d'œuvre. | |
Moyeu en alliage d'aluminium La conception à dégagement rapide avant et arrière est faite d'un matériau en alliage d'aluminium, qui est résistant à la corrosion, de haute dureté, pas facile à rouiller et tourne en douceur sans se coincer. Il est né pour la conduite à grande vitesse. Freins à disque mécaniques avant et arrière Frein à disque mécanique à double action, les plaquettes de frein des deux côtés pressent le disque de frein à disque en même temps lors du freinage, avec une forte force de morsure, un freinage rapide et une distance de freinage considérablement réduite. |
Spécifications du produit
Cadre | Autocollant intérieur en alliage d'aluminium |
Fourche avant | BallisTec Full Carbon |
Dérailleur | Shimano GRX 400, Shadow RD plus |
Frein | Disque hydraulique Shimano GRX 400, rotors 160/160 mm RT56 |
Jante | Cannondale CX 2.0 Disque, 28h |
Pneu | 700C*35C |
Centre | Alliage de formule, 12x100mm |
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