1. La majeure partie de la matière première carbone provient d’Asie
Cadres de VTT en fibre de carboneLes fibres de polyacrylonitrile (PAN) sont fabriquées à partir de fibres de polyacrylonitrile (PAN). Les fibres de polyacrylonitrile sont chauffées à des températures très élevées et toute la matière non carbonée des fibres est brûlée, ne laissant qu'une série de fibres très fines et longues. Plus le traitement est adéquat, plus le matériau devient rigide.
Il s'agit d'un processus industriel complexe et seules quelques entreprises au monde ont la capacité de fabriquer des matières premières à base de fibre de carbone. Un rapport du ministère américain de l'Énergie de 2010 révèle que plus de 90 % de l'approvisionnement mondial en fibre de carbone provient de six entreprises seulement : Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Trotec America, Hexcel et Cytec America. Toray, Teijin et Mitsubishi sont responsables de près des deux tiers de la production mondiale de fibre de carbone. Zoltec, Hexcel et Cytec ont leur siège social aux États-Unis et produisent environ moins d'un tiers de la production mondiale de fibre de carbone.
2. Il existe plusieurs types de fibres de carbone utilisées dans les vélos
Les fibres de carbone sont disponibles sous plusieurs formes : filaments bruts, tissus de fibres et fibres courtes. Les fibres courtes sont généralement utilisées dans les pédales. Le tissu de fibre de carbone est généralement utilisé dans les cadres. Le tissu de fibre de carbone est exactement ce que son nom indique : un tissu continu en fibre de carbone qui ressemble beaucoup à une feuille de tissu enroulée sur une bobine géante. Les filaments bruts sont relativement rares dans l'industrie du vélo, et seuls quelques fabricants de vélos ont la capacité de production pour le faire.
3. En plus de la fibre de carbone, le cadre a besoin...
Ce que nous appelons habituellement « fibre de carbone » est en fait un matériau composite en fibre de carbone, et ce matériau n'est pas le seul matériau utilisé dans le cadre de votre vélo. En effet, la rigidité ultra-élevée de la fibre de carbone est conditionnelle : lorsqu'il s'agit uniquement de composite en fibre de carbone, elle est très fragile et a tendance à se fendre et à se casser. Pour préserver ses propriétés, la fibre de carbone est trempée dans de la résine époxy (un matériau semblable à du gel) avant d'entrer dans le moule, formant ainsi un matériau composite. La plupart des fibres de carbone utilisées dans l'industrie du vélo sont traitées sous cette forme dans un processus appelé « préimprégné ».
La résine remplit deux fonctions. La première consiste à maintenir les fibres de carbone ensemble. La deuxième consiste à ajouter de la résistance et de la durabilité. La légère plastification se déformera lors d'un impact (par exemple, un impact ou un impact de débris), aidant ainsi à absorber les coups sans provoquer de déchirures graves des fibres.
4. La fibre de carbone utilisée dans le cadre est un mélange
Un bon cadre en fibre de carbone est fabriqué à partir d'un mélange de fibres de carbone, différents types de fibres de carbone étant utilisés dans différentes positions du cadre à des fins spécifiques. Les fibres à haut module sont chères (en raison de la complexité du processus), c'est pourquoi les fabricants de vélos sont suffisamment intelligents pour utiliser des quantités relativement faibles de fibres à haut module dans des zones critiques comme le tube à air, le boîtier de pédalier et la fourche arrière pour résister aux forces de pédalage et rendre le vélo plus solide. Mais les fibres à haut module sont placées dans des moules avec des fibres à module standard, à module moyen et à haute résistance pour produire la durabilité, les performances et la qualité de conduite qu'un bon cadre en fibre de carbone devrait avoir.
Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd. est une société technologique de groupe intégrant la R&D, la production, la vente et le service. Le groupe s'engage à fournir des solutions de cyclisme intelligentes aux êtres humains du monde entier.
