Dois-je utiliser le frein avant ou le frein arrière ?
Parce que votre vélo a deux jeux de freins, un pour les roues avant et un pour les roues arrière. Pour que vous arrêtiez votre vélo en toute sécurité, vous devez maîtriser l'utilisation des freins.
Le dicton traditionnel est : utilisez les freins avant et arrière en même temps. La théorie est très utile pour un débutant qui ne maîtrise pas encore les compétences cyclistes, mais si vous ne pouvez pas dépasser cette étape, vous ne pourrez pas maîtriser les compétences professionnelles de contrôle intelligent du vélo.
Habituellement, la meilleure façon d'arrêter le vélo sur la distance la plus courte est de tirer sur le frein avant jusqu'à ce que la roue arrière flotte juste au-dessus du sol, car le corps humain en mouvement et le vélo ont une inertie vers l'avant et l'accélération de la gravité est vers le bas. Les deux forces agissent en même temps pour former une force résultante vers l'avant et vers le bas. L'action de freinage repose sur le frottement entre le pneu et le sol pour résister à la force vers l'avant. Plus la pression est élevée, plus la friction est importante, donc la majeure partie de la friction vient de l'avant. la roue. Parce que la roue arrière flotte, le frein arrière n'a aucun effet. Sur les routes molles ou glissantes, ou lorsque le pneu avant éclate, utilisez pleinement les freins arrière, mais sur des surfaces généralement sèches et planes, les freins avant fourniront toujours le plus grand effet de freinage, à la fois théoriquement et pratiquement. Une fois que vous aurez appris à utiliser correctement le frein avant, vous serez un pilote sûr.
Vous devez être inquiet, cela n'entraînera-t-il pas une roulade vers l'avant ?
C'est possible, mais uniquement pour les cyclistes qui n'ont pas appris à régler leBicycletteforce de freinage avant. Certains cyclistes qui comptent sur le frein arrière pour arrêter leur vélo auront une révélation après un accident : en cas d'urgence, ils attrapent instinctivement le frein avant très inconnu à cause de la panique, afin d'augmenter la force de freinage. Le résultat est souvent une chute Un oignon à l'envers, tellement gêné. Certaines personnes croient également que la raison du "renversement vers l'avant" n'est pas parce que le frein avant est trop fort. Pourtant, parce que le frein avant est utilisé vigoureusement sans utiliser la force du bras pour résister à la force de décélération, le vélo est arrêté. Le cavalier continue de se précipiter vers l'avant, jusqu'à ce que son cul "s'assoie" sur le guidon et "monte" les gens sur un véhicule différent. Cela n'arrive pas aux personnes qui n'utilisent que le frein arrière, car lorsque la roue arrière quitte le sol, elle n'a aucun effet de freinage en raison de la perte de frottement, mais le coût de l'utilisation uniquement du frein arrière est que la distance de freinage augmente à celle d'utiliser uniquement le frein avant. Il n'est donc pas sûr pour les cyclistes qui conduisent souvent des vélos rapides de se fier uniquement au frein arrière. Rappelez-vous, lors d'un freinage d'urgence, utilisez vos bras pour soutenir fermement les oreilles afin d'éviter de basculer vers l'avant. La clé est de repousser vos fesses aussi loin que vous pouvez les manipuler, ne vous collez pas au coussin du siège - essayez de déplacer votre poids vers l'arrière autant que possible. Cette technique fonctionne pour une variété de conditions de freinage, qu'il s'agisse d'utiliser uniquement le frein avant ou d'utiliser les freins avant et arrière.
